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电动汽车电机控制器



  青铜剑科技凭借自身多年的IGBT应用经验和PEBB模块设计经验,依托近几年先行的电动汽车IGBT驱动器和传感器研究设计,成功研制出系列电动汽车电机控制器方案,形成了自己的优势和特色。

QEV100系列电动汽车电机控制器

  QEV100系列电动汽车电机控制器针对物流车、电动大巴等中大功率的电动汽车开发,采用集成化设计,符合车载环境下百千瓦级驱动电机需要。

  • 适用于电动汽车宽电压范围应用;

  • 内部包含冷态启动预充电功能;

  • 满足电动汽车电驱系统牵引特性控制要求;

  • 紧凑、高功率密度,液冷轻量化设计;

  • IP67防护等级,便于整车集成;

  • 专有车载环境设计,能够在-40~+105℃工作;



产品功能
产品参数
产品尺寸

电机驱动功能

  • 蓄电池供电电压与电机电压的匹配;

  • 根据整车的运行工况控制电机的正反转和转速;

  • 最高输出电压、电流、转速限制功能:限制交流侧最大输出电流、限制直流侧最高输出电压,限制电机最高转速;

  • 根据不同转速和目标转矩进行最优控制;

  • CAN通讯:通过CAN总线接收控制指令和发送电机参数,将电机转速、电机电流、旋转方向传送至ECU,并接收其它ECU传递的信息;

  • 半坡起步功能;

  • 向电机旋变提供电源、激磁并接收电机旋变信号;

  • 能量回馈功能;

保护功能

  • 驱动装置及电机的保护;

  • 电压跌落、过温保护:当电机过温、散热器过温、功率器件过温,直流电压跌落时发出保护信号,停止控制器运行;

  • 电机超速保护功能;

  • 电机最高转速时产生的峰值电压;

  • 停机自放电功能。

其它

  • 向车辆仪表盘传递驱动装置的运行信息;

  • 初始位置角自校准功能;

  • 壳体应设置单向放气装置,当内部空气温度增加导致气压升高时通过单向放气装置泄压;

  • 预留在线调试接口;

  • 预留外部输入IO及AD采样接口,用于模拟。


  • 直流电压适应范围:350V~750V;

  • 输出三相交流电压范围:0~520V(有效值);

  • 输出频率范围:0~500Hz;

  • 控制电源电压:DC 12/24V自适应;

  • 控制模式:速度/转矩;

  • 可实现具有如右图所示特性的永磁电机调速,S1工作制;

  • 最大转矩响应时间小于10ms;

  • 驱动装置恒转矩区最大输出电流250A;

  • 驱动装置停机自放电时间不大于5min;

  • 驱动装置壳体强度在30cmx30cm的面积上加100kg重力,而不发生明显的塑性变形;

  • 冷却形式:水冷

  • 驱动装置防护等级:IP67;

  • 冷却回路最大压力损失:流量为10l/min时不超过100mbar;

  • 接地电阻:<0.1Ω;

  • 电磁兼容:满足GB/T18655-2010 和GB/T 17619-1998中有关要求;

  • 安全要求:满足GB/T 18384.3—2001和GB/T 19751-2005中有关规定;

  • 通讯方式:CAN


产品尺寸